叶片频率监测工作是确保电站汽轮机安全、经济、稳定、满发，防止通流部分重大事故的一项重要措施。叶片测频的目的是及时发现问题，消除事故隐患，防止汽轮机叶片在启动、运行期间由于叶片振动特性不良引起叶片损坏事故；在发生叶片事故时，根据频率测试结果，为分析事故提供依据；根据历次测得的频率变化趋势及同类型叶片的安全运行情况，指导检修工作，逐步实现预测性维修。
　　本程序根据中华人民共和国机械行业标准 JB/T 6320-92 汽轮机动叶片测频方法制定，既包括了目前大都采用的自振法也保留了传统采用的共振法。JB/T 6320-92中关于叶片组和轮系振动频率测定方法未明确说明，本程序根据近几年来许多机组测试的要求和暴露的问题提出了建议，供使用单位参考。
叶片频率检测的内容：
　　·　新投运机组或大修机组测定调频叶片级的切向AO(一阶)频率，对长叶片应当按设计要求测定多阶振动频率。对频率分散率和共振安全率进行评价。
　　·　第1次使用的叶片，除了上述内容外，根据情况和需要测定单片(组)的带节线频率，成组BO 型、A1 型振动频率；测定叶轮 - 叶片系统振动频率、成组轴向X、U、S 型振动频率；测定不调频叶片(叶片工作高度≥150mm)的切向AO 型频率。
　　·　事故和换新叶片按事故性质和换新叶片性质来确定测量范围。
测频方法：
　根据激振方法可以分为二种：
　　自振法。将叶片处于自由衰减振动下测定其固有频率，例如敲击法。用 FFT对振动加速度响应进行频谱分析可以获得多阶固有频率，适用于各种振型频率的测量。锤击方向根据需要测量的振型决定。如果采用双道FFT分析，将力传感器信号与加速度响应信号同时进行FFT 则不仅可以获得固有频率还可以经过拟合得到模态阻尼以及进行模态分析得到振型。自振法测量叶片频率方便、准确，已被电力系统接受。

　　共振法。用激振器调频使得叶片在强迫振动下产生共振，这是传统的叶片测频方法。测量比较麻烦，效率低。传统方法采用示波器李萨如图转向来确定共振频率。由激振器产生一定的激振力施于被测叶片，调节信号发生器的输出频率，使示波器的李萨如图形为振幅最大的椭圆；在此频率值附近进行微调，若相位演变，以振幅最大时的信号发生器的输出频率为叶片某阶振型的频率。继续调节信号发生器输出频率，可依次测得其他各阶振型的频率。由于CRAS AZ3XX 系列USB 2.0数据采集箱具有扫频输出的功能，不再需要用示波器李萨如图形判断相位变化来找共振点，而只需设定一个扫频搜索范围以及叶片测频精度即扫频间隔步长，根据在此扫频范围内振动加速度幅值响应的最高点来确定该叶片的自振频率。由于共振法试验效率低，为了节省时间，建议任选一个叶片先用自振法找到所需阶数的大致频率，在这频率范围附近对全部叶片依次进行扫频。扫频范围建议在选取的叶片实测的某阶频率或理论值的±10% 范围内。如果只需测量叶片的基频，共振法在扫频范围选取适当的情况下也不是特别费事。如要求不但需要基频还要2阶或3阶高频，一次扫频范围太宽，所需时间很长，不如分两次或三次测量，每次只在该阶频率附近扫频。